为了让老板把账户里的巨额卢布花出去，季维奇可算是煞费苦心。

　　 想来想去，也就客机的生产线，是个既烧钱又没有太大战略限制的东西。虽然说客机比战斗机便宜，但生产线可便宜不了多少。

　　 整套生产线下来，包括技术转让费用，几十亿卢布是要的。

　　 光这一项，基本上可以消耗掉九州国贸未来半年的盈利。

　　 “图式客机生产线?”赵宇脸上流露出嫌弃。

　　 他记得，历史上的罐头换飞机，是发生在明年。

　　 但他却没有采取行动的意思，就是因为安全问题。

　　 说到图式客机，就不得不提到图154m，非常经典的三发中近程干线客机。图154客机累计量产达到960多架，是目前最受欢迎的图式客机产品。

　　 老牟的罐头换飞机项目，所换来的飞机就是4架图154客机。

　　 这正是赵宇没有截胡动作的原因，他懒得搞这个项目。

　　 重大事故率最多的飞机，把这种客机换回去，不是害自己国人么?

　　 虽然说图154客机所发生的事故，很少是因为设计缺陷而导致的。

　　 绝大部分事故原因，是因为人为操作失误或者天气原因。

　　 但是，这款飞机容错设计非常糟糕，很符合毛熊傻大粗的特点。

　　 所谓容错设计，就是在维修保养的时候，在设计上杜绝错误的发生。比如，不同的插头有不同的接口，接口形状不同，想插错也插不进去。而图式客机却完全没有这种容错设计，会不会接错，全靠老天爷的心意。赵宇记得，前世国内曾发生一起图154客机的重大空难，160人，无一生还。而事故的原因，却让人难以置信，竟然仅仅是两个插头插错了位置。

　　 空难发生后，根据飞机残骸的分析，发现有两个插头相互插错。

　　 控制副翼的插头，插在控制航向舵的插座中;

　　 而控制航向舵的插头，插在了控制副翼的插座中。

　　 虽然两个插头有颜色的区分，但形状却是一模一样的。

　　 地勤工程师稍微疏忽，没认真看颜色，就插错了。

　　 但凡飞机在设计时考虑到容错，也不会发生这起悲剧。

　　 容错，就是即便地勤工程师疏忽大意，也能避免错误发生。

　　 插口只能插到正确的插座中，才能插得进去。

　　 更高一个等级的容错设计，则包含各种自检程序。

　　 比如，如果有某个插口没插好，检测到，飞机便无法起飞。

　　 插口设计只是一个方面，容错设计当然不仅仅只是插口。

　　 正是因为图式客机糟糕的容错设计，九州很快便淘汰这种飞机。

　　 将国内所有航空公司的图式客机，以报废价重新卖回给毛熊。

　　 这一买一卖，国内民航损失了多少钱，用脚丫子都可以想得出来。

　　 这就是赵宇懒得截胡罐头换飞机项目的原因，他不想坑自己人。

　　 挣这种钱，他会睡不踏实。

　　 160条人命呐!

　　 资本的原始积累，往往带着原罪。

　　 赵宇却不需要带上原罪。

　　 至少，他不会带上坑自己人的原罪。

　　 坑毛熊倒是无所谓，非我族类其心必异。

　　 反正，毛熊这个国家，本就不是什么好鸟。

　　 “赵先生对图式客机生产线不感兴趣么?”季维奇问道。

　　 注意到老板脸上不以为然的神色，他的内心不由猛地咯噔一下